Двигатель |
|
Тип |
Rotax, V-образный двухцилиндровый, жидкостного охлаждения |
Объем, см3 |
570 |
Трансмиссия |
Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok |
Мощность, л.с. |
48 |
Шасси |
|
Тип передней подвески |
Двойные А-образные рычаги |
Ход передней подвески, мм |
229 |
Тип задней подвески |
Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) |
Ход задней подвески, мм |
236 |
Передний тормозной механизм |
Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
Задний тормозной механизм |
Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
Передние колеса, дюймы |
25" x 8" x 12" |
Задние колеса, дюймы |
25" x 10" x 12" |
Размеры |
|
Длина х ширина х высота (мм) |
2184 x 1168 x 1240 |
Колесная база (мм) |
1295 |
Клиренс (мм) |
267 |
Высота сиденья, мм |
877 |
Сухой вес (кг) |
279 |
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) |
Заднего - 16 кг |
Тяговое усилие буксировки (кг) |
590 |
Емкость топливного бака (л) |
20,5 |
Конструктивные особенности |
|
Элементы комплектации |
• V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® • Бесступенчатая трансмиссия (CVT) c возможностью торможения двигателем • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) (850 и 1000R) • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок. • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Многофункциональная цифровая панель приборов • Цифровая кодируемая система безопасности (D.E.S.S.™) • Литые алюминиевые колесные диски 12" • Шины 25" ITP Holeshot ATR • Раздельное управление передним и задним тормозом |