ДВИГАТЕЛЬ |
|
Тип |
Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения |
Объем, см3 |
976 |
Трансмиссия |
4 режима работы - 2х4 с блокировкой заднего дифференциала, 2х4 без блокировки, 4х4 с блокировкой заднего дифференциала, 4х4 без блокировки; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал |
Мощность, л.с. |
72 |
ШАССИ |
|
Тип передней подвески |
Двойные А-образные рычаги |
Ход передней подвески, мм |
254 |
Тип задней подвески |
TTA-HD с внешним стабилизатором поперечной устойчивости |
Ход задней подвески, мм |
254 |
Передний тормозной механизм |
Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами |
Задний тормозной механизм |
Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими однопоршневыми суппортами |
Передние колеса, дюймы |
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 9" x 14" |
Задние колеса, дюймы |
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 11" x 14" |
РАЗМЕРЫ |
|
Колесная база (мм) |
2115 |
Клиренс (мм) |
280 |
Сухой вес (кг) |
708 |
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) |
454 |
Емкость топливного бака (л) |
40 |
ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ |
|
Элементы комплектации |
• Надежные V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® серии Heavy-Duty • КПП PRO-TORQ • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Задний дифференциал с блокировкой • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Задняя подвеска TTA-HD • Черные литые алюминиевые колесные диски 14’’ с шинами 27’’ Maxxis Bighorn 2.0 • Три режима работы - ECOTM / Рабочий / Обычный • Универсальная грузовая платформа с прочным откидным бортом • Емкость багажных отделений 61,3 л (включая водонепроницаемый инструментальный ящик на 6,3 л и контейнер под пассажирским сиденьем на 21 л) • Нераздельное сиденье VESPA-PRO с усиленной обивкой XT и регулируемым водительским сиденьем • Лебедка с тяговым усилием 2014 кг • Жесткая полноразмерная крыша • Полноразмерная защита днища • Многофункциональная аналого-цифровая панель приборов • Легкий доступ к основным обслуживаемым компонентам |